精彩推荐

[汽车故障] 求助,国产车长安金牛星的拐杖毛病

44人阅读  1人回复   查看全部 | 阅读模式 | 复制链接   

dftui6304 发表于 2016-4-18 08:27:06 | 百度  谷歌  雅虎  搜狗 | 搜搜  有道  360  奇虎 
分享到:
该车着车大概七八分钟就熄火,熄火之前一段时间又是会喘一下,怠速降下来快熄火了又升上去。熄火后又可以打着,用解码器读到三个历史故障。
一,电瓶电压信号不合理
二,水温传感器电压过低
三,进气压力传感器电压过高
首先我是检查的节气门,清洗了节气门,量了下发电量,14.4伏正常,处理了电瓶的搭铁线,故障依旧。
断开进气压力传感器,同时在油泵和主继电器的控制脚接两个试灯,发现汽车在喘的时候,两个继电器的控制脚都断了一下电,熄火的时候是油泵继电器断控制。
因为油泵的控制来自于电脑版,而电脑版又是新的,于是开始怀疑起是某个传感器不对。解码器就报了三个故障,两个传感器一个电瓶,拔掉了进气压力传感器故障还是一样,又断开水温传感器,还是没有改变。
是不是发电机干扰了呢,开始断开发电机的线,着了二十分钟没问题,把发电机的线装复,车好了,没熄火。后来半信半疑的换了发电机,换个半个小时,打车,着了一两分钟就熄火了,纳闷起来。不过解码器没报故障了。
注意观察了一下数据流,发现有点问题,车正常时进气压力和进气温度的电压大概是0.96左右,不对时,要么进气压力是在0.96~1.04伏波动,要么进气温度在1.56v,进气压力倒是没什么变化有时是30,有时是35kpa,则进气温度变化就有点大了,有时是46度,有时是65度,而且氧传感器电压波动有有点大。
到这一步已是晚上十一点多了,这时车又好了,进气压力电压在0.88-0.93伏波动,温度电压在0.89,到这里就下班了。补充一下,清洗节气门后,每次刚发动的时候多数时间会怠速高。
如果明天换了进气压力传感器车没好,该怎么办?请教下各位师傅,十分感谢你们的解答。urlInfo":[]

回复
雅虎搜狗搜搜有道 360奇虎

使用道具 举报

q1234567q 发表于 2016-4-19 18:19:31 | 显示全部楼层
占坑编辑ing

回复 支持 反对

使用道具 举报


快速回复 返回顶部 返回列表