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[汽车维修] 你了解VTEC么?

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ssi954 发表于 2016-4-17 13:52:34 | 百度  谷歌  雅虎  搜狗 | 搜搜  有道  360  奇虎 
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VTEC乃日本本田技研工业所开发的“可变气门正时与扬程的电子控制系统”,英文简称VTEC。
一般引擎的设计 ,凸轮轴是直接控制气门的;而在搭载VTEC的双凸轮轴(DOHC)引擎中,控制进气气门的凸轮轴有两组不同角度的凸轮,凸轮轴不直接控制汽门,而是透过一多段式摇臂来推动汽门,此摇臂内有二个受油压 控制的插销(上面的插销分为二段;下面的则分成三段),经由此二个插销的移动可控制此摇臂是分成多段移动还是整个移动,在低转速时让较大角度凸轮对应的摇臂空转,以较小角度的凸轮推动气门,当转速到达设定的临界点,插销移动,以固定整个摇臂,让较大角度的凸轮推动整个摇臂,而较小角度的凸轮会因碰不到摇臂而空转,以达到两段式控制气门正时和扬程的目的。
而在低转速时使用角度较小的的凸轮,得到较小的气门重叠角、扬程,转速拉高时转换成角度较大的凸轮,得到较大的气门重叠角、扬程,为的就要在日常行车使用较低转速时有较高的扭力,较低的油耗,在需要加速性而使用较高的转速时,拥有较佳的马力,以满足消费者钱包和性能兼得的需求。
不过VTEC系统仅仅控制了气门的升程,造成配气正时为跳跃式的从低进气通量变为高进气通量,而不是连续的变化。为了改善VTEC系统,本田研发了i-VTEC系统。
其实i-VTEC就是在原有VTEC的基础上增加了VTC“可变正时控制”。可以表达为:i-VTEC=VTEC+VTC。此时排气门的正时与开启的重叠时间是可变的,由VTC控制,VTC机构的导入使得发动机在大范围转速内都能有合适的配气正时,这在很大程度上提高了发动机性能。
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