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[汽车故障] 雪佛兰新赛欧里程表指示不正常

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汤固食 发表于 2016-4-17 11:50:13 | 百度  谷歌  雅虎  搜狗 | 搜搜  有道  360  奇虎 
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一辆行驶里程约1.3万km,搭载手动变速器的2012年雪佛兰新赛欧1.2L轿车。用户反映:该车里程表有故障,有时候正常,有时跑起来车速表指针上下跳动。故障诊断:    此车以前来过两次,由于是偶发故障,前两次维修人员针对里程表不准的情况,更换了仪表、车速传感器,处理了搭铁点,测量了车速传感器的搭铁、is_recruit":0,"title":"雪佛兰新赛欧里程表指示不正常_source":"qunbaadmin_posttype":"richpostNew"

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"    一辆行驶里程约1.3万km,搭载手动变速器的2012年雪佛兰新赛欧1.2L轿车。用户反映:该车里程表有故障,有时候正常,有时跑起来车速表指针上下跳动。
故障诊断:
    此车以前来过两次,由于是偶发故障,前两次维修人员针对里程表不准的情况,更换了仪表、车速传感器,处理了搭铁点,测量了车速传感器的搭铁、供电、信号。在实施了上述措施以后,故障仍然存在,维修人员怀疑是变速器内部的主动齿轮有问题,建议客户有时间将车辆放在维修店,拆解变速器。
    客户第三次进爪但是这次客户反映的是车辆在启动的情况下,电瓶灯、手刹灯一直常亮。由此我觉得此车的车速、电瓶灯、手刹灯这三个故障应该是由同一个问题所导致,属于电路问题。于是跟客户沟通,让客户将车放在店内,对此车进行了电路检修。
    1.用GDS读取整车故障码,结果显示一切正常。
    2.观察此车的故障现象:启动后电瓶灯、手刹灯没有点亮,但是车速表在怠速的情况下,在120-20之间上下跳动。将车辆开出试车发现,一过坎儿的时候,电瓶灯、手刹灯闪烁,有时还一直点亮。由此分析,很有可能是线路问题,于是笔者决定先针对线路图进行一下分析。通过线路图的比对可以看出,这三个故障点还是用共同联系点的,那就是X204和X101(图1、图2),但是其中的刹车报警灯线路没有经过X101。


    3.根据个人经验判断,故障点有可能在X204。于是出去试车,将车辆状态调整到电瓶灯、刹车灯常亮的状态,对X204插头进行了拆检。首先对刹车报警灯线路进行了检查,发现X204到刹车油液位的线路一切正常。于是将仪表拆下,对仪表的25#与X204的6#进行了检修,也正常。
    4.由于之前修理工针对车速传感器的线路进行了检修,现在只剩下电瓶报警灯了。通过线路图可以看出,新赛欧发电机供电非常简单:一条为B+常电,另一条为充电警报线。其中内部连接发电机调压器,外部接熔丝供电。点火开关在“ON”位置时,调压器搭铁,警告灯点亮,当发动机启动时,调压器处与熔丝处电压相同,所以警告灯熄灭。
    5.将发电机插头拔下,发现发电机警告灯仍然点亮,直接在仪表处测量23#发电机线路,发现有搭铁现象。于是断开X204插头,测量3#与仪表23#没有搭铁现象。但是测量3#与发电机插头之间有搭铁现象。
    6.最后,目标终于锁定在X101处。经检查发现该处与水箱框架处有磨损情况。处理后测量仪表3#再没有搭铁现象。处理完毕后装车试车,一切正常,故障排除。
维修小结
    总结了一下此车故障排除的难点:第一,整车没有任何故障码,缺乏思路的引导。第二,故障现象一开始只表现在里程表的问题上,容易引起维修人员思路的局限。第三,故障点出现在充电系统电路上,却在里程表的问题上表现出来。由此可以看出,维修工作中,特别是在查线的过程中,一定要非常详细地观察线路图,找出所有问题的共同点之后,再去突破,不能一开始就盲目怀疑部件有问题,导致浪费时间又打乱了思路。
    点评:
    该车的故障现象是车速表指针上下跳动,电瓶灯、手刹灯闪烁,有时还一直点亮。作者想到三个故障的共同联系点是X204和X101,这一点非常值得肯定。对于线路磨损导致断路、短路而又不显示故障码的故障,最重要的是能确定故障区域,再结合控制电路一一去检查。
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