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[晒车猜车] 还敢称“大众粉”? 你不知道的大众跑车

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在一次美国的自驾游途中,我们在路边发现了一辆锈迹斑驳的大众跑车,后来才知道它竟然就是在上世纪五十年代被誉为“最美大众车”的大众Karmann Ghia,或许如今提到这一称号人们的脑海里浮现的是2010年上市的一汽-大众CC,其实早在60年前这一称号就被授予了那辆非常经典的大众跑车。虽然它的生命仅昙花一现,但其经典的跑车造型设计为大众后续的产品奠定了根基。
  二十世纪五十年代初,二战过后的德国百废待兴,当时的大众公司主要的产品只有甲壳虫车型,所以迫切需要新的车型来扩充自己的产品线。此时,德国的车身制造商Karmann公司的老板Wilhelm Karmann萌生了以甲壳虫底盘为基础打造一款跑车的念头,这便是大众Karmann Ghia最初的概念。
  但Karmann公司有的只是一个概念,并不具备设计车身造型的能力。因此,他们找来了当时意大利著名的Ghia设计公司(后来设计界大师乔治亚罗也加盟过此公司)帮忙。万事俱备的Karmann公司承包了大众这一新车项目,这款全新的大众跑车便被命名为大众Karmann Ghia。
  面世之初的大众Karmann Ghia(代号为Type14),就被誉为“最美大众车”,其脱胎于甲壳虫车型,同样采用后置后驱的驱动方式,其跑车样式的车身全部由Karmann公司纯手动打造。底盘、发动机、变速箱及车轮等都是从德国大众工厂制造好,然后用火车运到Karmann公司的工厂,最后再完成组装。最初Karmann公司的工厂规模非常之小,甚至不能存放下1955年大众Karmann Ghia新闻发布会上所展示的数辆样车,所以当时Karmann公司的生产能力非常有限。
  大众Karmann Ghia是一款尺寸小巧的两门四座跑车,长、宽、高分别为4140mm、1630mm、1330mm,其轴距与甲壳虫(Type1)保持一致为2400mm。虽然和现款的甲壳虫相比,大众Karmann Ghia的三围尺寸均小了一圈,但在当时来说,这辆跑车有着四个座位已经算是空间不错了,这也是人们喜爱它的重要原因之一。
  大众Karmann Ghia虽然甲壳虫定位不同,但由于底盘相同,一些甲壳虫的基因也遗传至了这款跑车上,例如车头左右镶嵌的两颗圆形大灯,经过演变进化而来的发动机舱盖,以及涂有镀铬装饰的前保险杠。
  视角慢慢地转向这款车的侧面,其流畅的线条营造出其优雅身姿,以当时的审美观来看或许称为“最美大众车”一点都不为过。值得一提的是,当时Ghia公司的设计师就知晓了以不一样颜色的车顶打造出双色车身的手法,使这款大众跑车的视觉重心看上去更低矮,更具跑车的动感。
  其车窗四周、后视镜、门把手甚至轮圈等处都点缀了镀铬装饰,提升了整车精致细腻的设计感。
  大众Karmann Ghia的后轮拱设计沿用了当时流行的半包围样式,轮胎的上部分被罩在轮拱内,这从空气动力学的角度来看,能够对风阻系数的减小带来一些贡献。
  从我们在美国路边拍到的实车(车型比较破旧,请见谅)来看,大众Karmann Ghia的尾部并没有因为发动机布置而隆起太高,排气口采用了双边共两出的形式。最初,机舱盖下是一款1.2L水平对置四缸风冷式发动机,最大功率为34Ps(25kW)/3600rpm,最高时速为120km/h,从数据上说明了这款车并不是一辆追求大马力的跑车,很多人更愿意称它为“休闲跑车”。即使后来大众Karmann Ghia增设了1.3L、1.5L、1.6L排量的发动机,但依旧不能给人非常强劲的动力感受,或许这款车正如一双有着运动球鞋外观的休闲板鞋,诠释的仅仅是一种运动的态度。
  大众Karmann Ghia的内饰设计也非常能代表那个时代的设计潮流,圆形的仪表排列嵌在木质的仪表台上(后期增加了黑色内饰的仪表台),两辐方向盘造型非常简约。在仪表台中央安装有收音机设备,这在当时应该可以算是高科技配置了。
  后期大众Karmann Ghia推出了敞篷版,除了硬顶与敞篷的区别,车身其余部分没有发生太大变化。
  1961年,大众公司推出了全新Karmann Ghia(代号为Type34),它基于大众新的Type3平台,外观设计依然由意大利Ghia公司操刀。主要变化在于外观方面,锐利的车身腰线一直贯穿至车头前方,并且增加一组圆形雾灯,尾灯的造型也变成了圆形。甚至,后期还推出了一款豪华型的Karmann Ghia,其配置了电动天窗。另外,这款新车搭载新的1.5L风冷发动机,动力变得更强。
  再完美的设计也总有被时代淘汰的一天,1974年大众Karmann Ghia的生命走到了尽头。但Type34平台的故事并没有结束,从1969年开始与大众Karmann Ghia共线生产的中置发动机的保时捷914跑车便诞生于这个平台。同样在1974年,为了顶替大众Karmann Ghia在自身品牌内的跑车地位,大众尚酷(Scirocco)问世。
  另外,这款“最美大众车”的缔造者之一意大利Ghia设计公司随后的故事也同样精彩,1970年它被福特收购,从此为其服役生产各类前卫的概念车,除此之外,在福特很多车型的高配或顶配上你也可以看到Ghia的标志,有了这个标志你便能判断这款是这个系列车型的高配或顶配版。
  在大众Karmann Ghia的19年光阴里共生产了超过46万辆,岁月似乎让我们忘记了这样一款“最美大众车”的存在,但其实大众Karmann Ghia存在的意义不仅是其动人的容颜,更多的是开掘了大众跑车的设计先河。

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