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我来为奥迪证名

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lkxeu 发表于 2016-2-10 17:19:31 | 百度  谷歌  雅虎  搜狗 | 搜搜  有道  360  奇虎 
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首先,奥迪一点也不比奔驰和宝马差,要说差,也只是差在整个品牌的形象以及认知度上,但这差距也不大,ABB在豪华品牌中仍然是第一阵营,比起凯迪拉克、英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌等其他豪华品牌仍旧领先。奥迪选择前驱并不代表低档。前驱虽然结构简单,但是易于驾驶者上手,且在大部分情况下不易失控,不过前驱的劣势也就是造成车头过重,在极限情况下易使车辆推头(转向不足)。但是近年来奥迪的工程师已经有了对策,通过把前轴前移,就已经改善了推头现象。再说,奥迪的非入门及低配车款都有Quattro四驱系统,从30年前的奥迪80到现在已经发展到了第7代,已经是相当成熟的四驱系统,虽然Quattro没有后轮驱动那样富有驾驶乐趣(容易发生转向过度,也就是甩尾)但是Quattro能使整车的极限提高,在雨雪以及结冰道路上的操控能力大大提高。至于CVT,奥迪的CVT称作Multitronic,这是奥迪与LUK一起研发的无极变速器,Multitronic是目前为止能承受扭矩最大的无级变速器(400N·M),奥迪将CVT放到A4L以及A6L上的目的便是普及,并且CVT的低油耗以及平顺度是传统AT不能比拟的。并且,奥迪除了CVT还有双离合S-Tronic,ZF的8AT。再有,奥迪对于汽车界的贡献一点也不少。Quattro,每缸5气门,ASF全铝合金车身,全LED大灯这些都是奥迪的创新。ASF全铝合金车身更是奥迪独有,目前世界上除了奥迪也只有捷豹一家能做出全铝合金车身,但其采用的仍是铆接工艺,强度上不及奥迪的ASF。纵观ABB这三个豪华品牌,BMW强调的是驾驶乐趣,旗下的车系都为后驱,且油门反应灵敏,转向精准,但是车内舒适性配置就要差很多。(拿5系来说,售价近50万的525Li豪华型仅仅有个双区域空调以及i-Drive,相比同样售价50W的奥迪A6L 30FSI豪华型就少了电动后尾箱,后窗电动遮阳帘,侧窗遮阳帘,全景天窗,Bose音响,4温区空调,导航,蓝牙等等舒适性装备。)奔驰强调的是其深厚的历史底蕴以及汽车发明者的身份,旗下车系特点便是油门偏重,转向沉稳,并且车内的气氛营造比较大气得体有肃穆感,不过在国内由于进口商等关系,价格明显高于奥迪和宝马,并且后期的保养以及维修费用是最高的。奥迪虽然在二战后被尘封又启用,曾经落后两B一大段,但已在奋力追赶,且差距已经很小。奥迪主打的便是科技感以及对驾驶者的亲和力,旗下车系你都能很好的上手,虽然开起来既不如BMW那么有激情,又不如Benz那么有高级感,比较中庸没有特点,但是也不差。在国内市场,观察同等价格的ABB,你便会发现奥迪的在配置上有着不小的优势,而且奥迪较奔驰宝马更易于驾驶,比较中庸,肯为中国市场量身定制,这才是奥迪能够大卖的原因
   
               
               

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杜吟守 发表于 2016-2-10 17:58:15 | 显示全部楼层
必须赞!!谁说奥迪便宜?去买rs系的看看,说奥迪便宜的人  不是水军就是穷b

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史汛 发表于 2016-2-10 23:47:11 | 显示全部楼层

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好想自私的过 发表于 2016-2-14 12:47:33 | 显示全部楼层
兰州烧饼………

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aran 发表于 2016-2-14 13:50:03 | 显示全部楼层
LZ帖子不给力,勉强给回复下吧

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