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[车主说事] 自动挡到底应该怎么停车?

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白界月 发表于 2016-1-29 14:02:53 | 百度  谷歌  雅虎  搜狗 | 搜搜  有道  360  奇虎 
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我们都知道自动挡汽车开起来非常省事,没有手动挡汽车的挂档和油离配合的繁琐操作。不过,在驾校学习C1科目的你,是否纠结过自动挡怎么停车呢?比如停车的时候是先拉手刹,还是先挂P挡呢?
   
               
               

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gongjiji 发表于 2016-1-29 14:06:56 | 显示全部楼层

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我的关键词  变速箱,汽车,承担,力度,网上 宿迁市 205959opvtf5j19t11jxfn

可以说开自动挡汽车的人在停车时的挂档顺序真是五花八门,有先挂P档的,有先拉手刹的,有先挂N档的,真是什么样的都有。许多人都知道,错误的停车熄火操作,对自动挡汽车的伤害是非常大的。不过目前网上流传着各种各样的“停车攻略”,也难免让我们不知道到底哪个版本才是对的。其实不伤车的诀窍非常简单,只有八个字,那就是:
简单版: 踩住刹车之后,先拉手刹!再做其他!
复杂版: 踩刹车—停车—N挡—拉手刹—松脚刹—踩脚刹—P挡—熄火—关大灯—下车—锁门
自动挡车辆的P档也叫停车挡,我们可以把它看成驱动轮的一把“锁”。当挂上P挡时变速箱内的驱动齿轮是被锁住的,此时车轮同样不会转动。不过,由于驱动齿轮和锁止装置中间会存在一定的缝隙。所以有些时候我们脚踩刹车之后直接挂P挡,随后松开刹车,车辆会往前或往后“颤”一下。

再通俗点来说,如果你停车时不拉手刹,而是直接先挂P挡,那么此时变速箱充当了刹车作用,锁止装置会一直紧紧的卡在驱动齿轮上,直到松开P挡之前,会一直承受着车辆的制动力,这个时候即使你再把手刹拉上,那么手刹也不会起到太多的作用,因为刹车的重任全部由这个小小的“钩子”承担了。

这也就是为什么坡道停车先挂P挡,再拉手刹之后,很难挂上D挡的原因,因为那个锁止装置已经死死的卡住驱动齿轮了。
所以,在停车时,我们应当让手刹起到它原有的制动作用,而不是让变速箱承担刹车的力度,这样,就不会对车辆造成伤害。当然,如果你的车带有自动驻车功能的话,那么就不用纠结以上这些问题了。
最后,还是要提醒大家,拉住手刹之后,不管怎么操作,都要养成停车时最后将档位挂到P挡的好习惯。

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fengyingto 发表于 2016-1-30 21:00:37 | 显示全部楼层
垃圾内容,路过为证。

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laiwuln 发表于 2016-1-31 06:24:03 | 显示全部楼层
……

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黄泣啼 发表于 2016-1-31 08:22:09 | 显示全部楼层
不怕被人利用,就怕你没用。

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